Дизель на воде видео
Многофункциональная присадка в дизельное топливо Multifunktionsadditiv Diesel
Знаете ли вы, что конденсат влаги в дизельном двигателе может попадать внутрь топливной системы и загрязнять топливо? В дизельном двигателе в отличие от бензинового нет давления паров для вытеснения воздуха. Другими словами, если топливный бак нагревается, то воздух расширяется и выталкивается наружу. Но когда бак остывает, влажный воздух всасывается обратно, и влага конденсируется на холодных стенках бака. Это не единственный путь, которым влага может попадать в дизельное топливо. Также возможны человеческая ошибка, попадание воды при заправке и протечка.
Скопируйте эту ссылку, чтобы поделиться ею с другими пользователями по электронной почте или другими сообщениями. Дизельное топливо всегда содержит определенный процент воды. Наша цель заключается в поддержании уровня воды в допустимых пределах значительно ниже точки насыщения. Удаление избыточной воды из топлива может быть затруднено, поэтому наиболее эффективным подходом является принятие всех разумных мер, направленных на предотвращение попадания воды в емкость и регулярный контроль состояния топлива. Таким образом можно свести к минимуму потребность в удалении воды.
Во-вторых: Multifunktionsadditiv Diesel повышает цетановое число и этим улучшает сгорание и делает запуск двигателя быстрым и уверенным. В-третьих: Присадка устраняет загрязнения с форсунок и камер сгорания, чем стабилизирует мощность двигателя и уменьшает расход топлива. Когда использовать. Для надежной эксплуатации дизеля следует добавлять присадку при каждой заправке, лучше непосредственно перед заливкой топлива в бак для хорошего перемешивания. Многофункциональная присадка в дизельное топливо Multifunktionsadditiv Diesel С необходимостью использования присадок в дизельном топливе согласятся практически все владельцы дизелей.
